Euro 7: Batteriezustand wird ab November Pflicht

Euro 7 bringt den Batteriezustand ins Datenblatt

Am 29. November 2026 startet die neue Abgasnorm Euro 7. Sie gilt zuerst für neu zugelassene Fahrzeugtypen, ab 29. November 2027 dann für alle neuen Pkw und leichten Nutzfahrzeuge.

Neu dabei ist ein digitaler Umweltpass mit Verbrauch, Reichweite, CO2-Werten und Angaben zur Batterie. Die Informationen sollen über einen QR-Code am Auto oder über das Display abrufbar sein.

Mindestwerte für die Batterie

Erstmals gibt es Mindestwerte für die Batterie: Nach fünf Jahren oder 100.000 km muss sie noch mindestens 80 % ihrer ursprünglichen Kapazität haben, nach acht Jahren oder 160.000 km mindestens 72 %. Es zählt, was zuerst eintritt.

Das gilt für E-Autos und Plug-in-Hybride. Zusätzlich muss das Fahrzeug seinen Batteriezustand selbst anzeigen. Damit wird der Batteriezustand zu einer Zahl, über die bei der Rückgabe gesprochen wird.

Noch fehlt ein einheitliches Messverfahren

In der Praxis ist die Frage noch nicht vollständig gelöst. Manche Anbieter lesen den Wert einfach aus dem Steuergerät aus, andere messen richtig nach. TÜV und Dekra arbeiten an einem Standard.

Für Fuhrparks empfehlen wir zwei Dinge: Lasst die Batterie zwei bis drei Monate vor der Rückgabe messen und nicht erst am Rückgabetag. Und schaut in den Leasingvertrag, ob dort steht, welcher Batteriewert gilt, wie gemessen wird und wer die Messung zahlt.

Wir bauen die Batteriemessung in euren Rückgabeprozess ein, damit ihr bei der Abrechnung ein unabhängiges Ergebnis in der Hand habt.